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日前，新款smart精灵#1和精灵#3全新车型上市，新车型的价格相比老款车下调了不少。
精灵#1全新灵动系列指导价为：
精灵#3全新型动系列指导价为：
相比老款车型的售价确实下探了一些，性价比看似是相当高了，所以此时又有一些曾经支持自主品牌的汽车爱好者表示动心，面对这个“奔驰牌汽车”还是有些隐隐的冲动。那么这里就要先讲一讲smart的品牌概念，它并不是奔驰汽车，其曾经是戴勒姆奔驰旗下的子品牌，而奔驰也是该集团公司的旗下品牌；这两个品牌的关系就像宝马和MINI，只是属于同一家公司而在品牌上完全不搭噶。
smart品牌曾经是由奔驰和瑞士时尚腕表品牌斯沃琪合作创立，斯沃琪算不上是豪华品牌，甚至于连中端品牌都不算；所以smart品牌的定位其实相当低的，这一点从其初期打造的微型车也可以得到印证，比如用后置三缸发动机配合AMT或干式双离合变速器，这都是最低标准的组合。
所以对于奔驰汽车感兴趣的读者大可不必对smart有特别的热情，可以说只要在smart车辆上贴上三叉星的车标或车贴那就是贻笑大方，这个品牌还不至于对同级自主品牌车辆带来压力。
smart精灵#1的价格虽然比老款低，可是其性价比依旧偏低。
该车为小型SUV，车身尺寸仅为4270*1822*1636毫米、轴距2750毫米，驾乘空间不是其优势；车辆虽然采用后置后驱系统，配备的电动机也有200kW的最大功率，6.7秒破百的性能也是有一定吸引力的，只不过其前麦弗逊、后五连杆式独立悬架也不算标准很高，同价位的国产后驱车也不在少数。
灵动系列三个版本的续航里程还是偏短，15.49万万元的标准版只有400公里续航，17.49、19.99万元的版本是535公里，这个标准显然不高。
现在可以来看一台比较有趣的国产紧凑级SUV，其车身尺寸为4406*1910*1715毫米，轴距2715毫米，尺寸略比smart精灵#1大一些；该车提供后驱版和四驱版两个系列选项，后驱版配备135kW的电动机，性能确实比精灵#1弱一些。但是它的四驱版有205kW的动力储备，破百成绩是6.5秒，加速成绩与其相当但多出了轻越野能力。
其四驱版续航为472公里和501公里，短续航版本售价13.98万元，剩余版本为15.98、16.98万元，这台车是iCAR 03。
精灵#3的车身尺寸略大，为4400*1844*1556毫米，轴距2785毫米，属于紧凑级车。
那么这台车是不是也可以与iCAR 03进行一番对比呢？显而易见。可是其16.49万元的标准也只有415公里的续航里程，18.49万元的后驱版续航为555公里，21.99万元的四驱版续航520公里，而iCAR 03续航501公里的旗舰版也不过是16.98万元。
并且零跑C10也是这台车的竞争对手，其纯电动版旗舰版售价为16.88万元，略高于精灵#3标准版，其续航里程是530公里，高于其标注版115公里！并且该车配备的是高通骁龙8295芯片，甚至还配备了一个激光雷达，是高水平的智驾汽车；该车同样采用后置后驱架构，用170kW/320N·m的电动机，车身尺寸为4739*1900*1680毫米、轴距2825毫米，属于偏小的中型SUV。
以精灵#3续航415公里的标准版预算即可选择到自主品牌的中型后驱智驾SUV，该如何选择也不难判断。
结语：
smart品牌的纯电动SUV依旧有一定的品牌溢价，其与同价位的自主品牌纯电动车相比是处于下风的，可是真正懂奔驰汽车的人不会认为smart&Benz有什么关系，所以这个品牌的车辆依然无法推按。
当然如果就喜欢这个品牌的话，那就尊重自己的选择即可，没有什么比自己喜欢更重要。
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